Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris urbanisme. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris urbanisme. Mostrar tots els missatges

Per fi els pals de llum i telefonía serán eleminats

Els pals de llum y telefonía serán eliminats ja que es soterrarán.

Gràcies a l'Associació de Veïns i Veïnes de Les Tres Torres s'ha arribat en un acord que millorará les voreres del nsotre barri.






Instal·lació d'un ascensor a l'estació de Sarrià de FGC Ferrocarrils

Han començat les obres per instal·lar un ascensor a l'estació de Sarrià de FGC Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

Els treballs duraran sis mesos i faran accessible l'estació des de l'accés més proper al barri a Hort de la Vila - Via Augusta (ja ho és a la banda de Sarrià).

A més de l'ascensor, es faran unes noves escales a la vorera de la Via Augusta (costat Les Tres Torres) i s'eliminaran les que hi ha a la illeta de Hort de la Vila, que guanyarà vorera i pas de vianants.



Plànol de l'ntervenció.

Plànol soterrament línies telefòniques

Aquest és el plànol dels carrers ens els que es soterraran línies telefòniques i milloraran les voreres eliminant pals de fusta, arrel de l’acord entre el Districte de Sarrià - Sant Gervasi i l’AAVV de Les Tres Torres: Buïgues, Rosari, Gòsol, Àngel Guimerà, Calatrava, Escoles Pies, Dr. Carulla, Paul Alcover, Milanesat i Vergós.



Falta d'inversió al barri

Jordi Tusell és el president de la Asossicacio de Veïns de Les Tres torres.

Recentment ha publicat a el diari El Periòdico, en l'apartat de Districtes, un artícle on critica la falta d'inversió en el nostre barri així com ens exposa i explica que és el barri de Barcelona a on menys s'inverteix.

Adjuntem el retall de l'article. Esperem que d'aquesta manera s'ecolti la nostra causa.


El Plà Parcial de la Zona Nord de la Diagonal de l'any 1959

L'ordenació a la postguerra de la part alta de la Diagonal, a més d'una operació especulativa fou també de prestigi. Es volia una entrada a Barcelona ben espectacular i propangandìstica. Primer s'instal·là la Ciutat Universitària a Pedralbes (primera expulsió dels estudiants del centre de Barcelona), i després s'ordenaren, per a la futura residència de l'alta burgesia i del sector terciari més dinàmic, els espais més representatius.

Però al mateix temps, aquest pla serví per a il·luestrar el significat d'aquest sistema de gestió urbanística que és pròpiament tot pla parcial, el qual serveix per a la legalització de les irregularitats comeses. De 41 plans parcials aprovats i existents fins a l'any 1971 a Barcelona, el 25 per cent foren relitzats per legalitzar l'existència d'uns edificis, una zonificació o una trama de carrers, que ja eren relitzats amb interioritat a la redacció dels plans esmentats o que contràriament el Pla General o Comarcal, o bé per incrementar el volum edificable. El 60 per cent dels plans parcials esmentats aprovats augmentaven el volum edificable. En conjunt aquells 41 plans parcials mutiplicàven per a tot Barcelona el volum edificable per 1,8 de tal manera que si, segons el Pla General del 1953, Barcelona podia arribar fins als 2.400.000 d'habitans, amb els nous sostres permesos arribarà als 4.300.000.

Part d'aquest Pla General afectà el nostre barri el que llavors era Can Ràbia, és a dir l'Estadi de l'Espanyol que llavors consistia, segons la proposta en una "super" illa. Actuament en son sis i concretament afectava el que ara son els carrers de Ronda General Mitre, Carrer de Can Ràbia, Passeig Doctor Flèmig, Carre de Santa Fè de Nou Mèxic, Carrer de Bori i Fontestà, Av de Sarrià, Carrer de Ricard Zamora i Ricardo Villa.

Plan Parcial de Ordenació de la Zona Norte de la Avda. del Generalísimo Franco entre las Plazas de Calvo Sotelo y del Papa Pio XII y del Barrio de las Corts, Ajuntament de Barcelona.

El Pla en l'actulitat


El naixement del barri

Plàno d'alinecions dels principals carrers i plaçes del barri de Les Tres Torres de l'any 1902.
"Plano que acompaña la solitud suscrita de los Sres D. Clemente Mas, D. Manuel Romaní y D.Pedro Romaní para la petición de alineaciones y rasantes" firmat per l'arquitecte municipal J.Anselm Capdevila al setembre de 1902.

Entre altres curiositats es pot veure les propietats afectades i amb futures expropiacions que es van duu a terme seguidement de la seva urbanització. Es a partir d'aquestes alineacions que serugeix l'atual barri partit en dos per la Via Agusta pero degut a les alineacions de carres en cuadricula permeten la cohesió de les dos parts separades.