Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris 1902. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris 1902. Mostrar tots els missatges

Any 1902. L'any de la gran urbanització i creació del barri

Les Tres Torres va néixer com a tal entre el 1901 i el 1903. Es tractava d'una zona a la perifèria de Sant Gervasi, prop del límit amb el terme municipal de Sarrià, i que n'acollia el cementiri. Es va començar a urbanitzar per iniciativa d'uns veïns de Sants (els germans Romaní i Climent Mas). Van ser ells qui van construir tres torres, una per a cadascú, en uns terrenys de l'heretat Nena Cases.

Aquestes torres són les que van donar nom al lloc, substituint l’antic topònim Nena Cases, que era el que tenia al final del XIX. Una d'elles es conserva actualment, encara que modificada, a la cantonada Via Augusta - Doctor Roux. Amb el temps es van construir altres torres senyorials, però, com passa a la resta del districte, al llarg de la segona meitat del segle XX van deixar pas a pisos d'alt nivell.


PLANOLS ADJUNTS DE LES FINQUES ANY 1902





TEXTE EXPLICATIU DE LA DOCUMENTACIÓ:

Replanteig d'alineacions i rasants dels carrers Mas [ara Gósol], Rosari, Nena Casas, Castellnou, Romaní [ara Àngel Guimerà], Pomaret [ara Doctor Roux], Baix de Gironella, Alt de Gironella, Castells [ara Milanesat], Verge del Rosari [ara Tres Torres], Llobregat [ara Vergós], Comerç [ara Calatrava]i Paral·lel [ara Via Augusta]. J. Anselmo Capdevila, arquitecte.

El naixement del barri

Plàno d'alinecions dels principals carrers i plaçes del barri de Les Tres Torres de l'any 1902.
"Plano que acompaña la solitud suscrita de los Sres D. Clemente Mas, D. Manuel Romaní y D.Pedro Romaní para la petición de alineaciones y rasantes" firmat per l'arquitecte municipal J.Anselm Capdevila al setembre de 1902.

Entre altres curiositats es pot veure les propietats afectades i amb futures expropiacions que es van duu a terme seguidement de la seva urbanització. Es a partir d'aquestes alineacions que serugeix l'atual barri partit en dos per la Via Agusta pero degut a les alineacions de carres en cuadricula permeten la cohesió de les dos parts separades.